La Pobla de Vallbona inicia las obras de remodelación de la avenida de Colón que durarán un año y tendrán un coste económico de 2’3 millones de euros

 

 

            TICO DE VICENTE.- La Pobla de Vallbona. Las obras de remodelación de la avenida de Colón de la Pobla de Vallbona empiezan ya con una duración de un año en el horizonte y con una inversión global de hasta 2’3 millones de euros que se financian con una aportación de 1 millón de euros por parte de la Diputació de València gracias al denominado Pla Obert d’Inversions 2024-2027 mientras que la cantidad restante será aportada por los fondos municipales, según la información a la que ha tenido acceso Infopoblano. De esta forma, se inicia un proyecto esencial en la vertebración social, urbanística y económica en pleno centro del casco urbano y que servirá para adaptar esta parte de la localidad a los retos actuales y futuros. Movilidad, modernidad y protección de la esencia histórica serán los ejes fundamentales bajo los que se ha engendrado un proyecto cuya génesis se remonta a la anterior legislatura y que, ahora, comienza sus primeros pasos. Con una longitud de vía de aproximadamente 600 metros, con un trazado rectilíneo y con una anchura de entre 9 y 11 metros, los monumentos públicos existentes a lo largo del recorrido tendrán un tratamiento especial para mantener la historia local, entre los que cabe destacar la cisterna del siglo VII, el actual ayuntamiento, la Casa de Cultura, la casa de Bernal y el solar sobre el que durante años yació el conocido edificio de la Cens. El proyecto establece los criterios que se han aplicado a la hora de elaborar el proyecto y en el que la generación “de una plataforma única con un carácter eminentemente urbano, potenciando la integración y la accesibilidad del peatón frente a la red viaria” será un punto importante en la puesta en marcha de las obras. Además, se ha hecho hincapié en el diseño de la sección viaria para alcanzar el control de la velocidad de la circulación rodada, al que se añade un tratamiento especial en el diseño del entorno de los edificios públicos, la nueva red de colectores, con un dimensionamiento y la remodelación para afrontar las situaciones que se producen en episodios de lluvias intensas o el soterramiento de las instalaciones aéreas de las telecomunicaciones, la electricidad o el alumbrado, entre otros, serán otros elementos a la hora de aplicar en la realidad la teoría urbanística.   

            El proyecto reconoce que la vía “es un espacio degradado y anticuado, que requiere de una renovación adaptada a las calidades y las necesidades de la sociedad actual”, con unos cruces en la vía cuya señalización y visibilidad es reducida para los vehículos que se incorporan a la avenida de Colón, con instalaciones de suministro eléctrico en baja tensión y alumbrado público grapados a las fachadas de las viviendas y con números cruces aéreos en la calle son algunas de las deficiencias halladas.

            Por último, el proyecto recuerda el proceso de participación pública que se llevó a cabo en su momento para dar a conocer el alcance y los objetivos del mismo a la ciudadanía, con el objetivo de recopilar sus opiniones sobre diversas cuestiones relacionadas con la reurbanización y plantear determinadas alternativas. En concreto, uno de los aspectos más importantes fue el planteamiento de propia avenida de Colón, así como las dos alternativas de diseño para cada una de las plazas incluidas en el proyecto.